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    如何保證鋼結構橋梁的施工質量?

    作者:admin 發布日期:2024/10/12 關注次數: 二維碼分享

    隨著經濟的持續發展,機動車保有量的快速增長和城市道路交通的大規模建設。我國鋼結構橋梁的建設還存在著數量不足、布局不平衡、管理不足、景觀效果差等問題。作為設計人員,要在設計形式上有所突破,施工單位要嚴格控制質量,為人民群眾創造安全舒適的交通環境。

    鋼結構橋梁的結構特點及優缺點

    (1) 鋼結構橋梁是橋梁的一種形式,即橋梁上部結構的主要承重部分由鋼制成。與橋梁一樣,鋼結構橋梁也是跨越河流、湖泊和海洋障礙物的空中道路。大跨度橋梁多為預應力鋼混凝土橋梁和鋼結構橋梁。鋼結構橋梁結構由主橋沿其縱向組成。

    (2) 鋼結構橋梁的優缺點。鋼結構橋梁因其材料強度高、均勻性好、易加工、構件輕、運輸架設方便等優點,是大跨度橋梁的理想材料。第二是便于安裝。這一點可以在鋼梁施工中加以比較和闡述。鋼結構橋梁的主要缺點是在大氣作用下腐蝕、易生銹、維修費用高,造價較高。

    陜西鋼構橋梁

    橋梁鋼結構制作與施工質量控制要點

    (1) 材料選擇。進場材料加工前應逐項驗收出廠合格證、質量保證書、批號、化學成分、力學性能,并按現行國家有關標準和施工規范進行抽樣試驗。只有通過測試后才能使用。此外,用于結構焊接的焊接材料必須具有出廠合格證和國家有關規定,并且必須與焊接鋼構件相適應;

    (2) 焊接。對于主焊縫。尤其是對接焊縫或設計要求的焊縫應在焊接后及時進行試驗。焊縫的檢查方法主要有外觀檢查和檢驗儀器檢查。儀器檢測包括超聲波探傷、X射線探傷、磁粉探傷等檢測方法。焊接檢驗實行嚴格的三級質量管理體系,嚴格控制三級檢驗:施工過程檢驗、施工單位自檢、施工單位抽檢。檢查焊縫質量是否符合設計要求,不合格者返工直至合格;

    (3) 橋體除銹防腐。涂裝時鋼材表面不允許有水分和冷凝水;鋼材和混凝土表面不允許有軟物、灰塵、油和其他附著物;不得在冷凝期或其他不利天氣期間進行涂層施工。在氣溫低于5℃,相對濕度高于80%的條件下,不允許使用酚醛、醇酸和油性涂料;無機富鋅環氧瀝青漆不允許在溫度低于10℃,相對濕度高于80%的條件下施工。從鋼材表面清潔到油漆涂層的時間間隔,室外作業不得超過4H,室內作業不得超過80%。噴涂鋅、鋁層時,應在鋼材表面清理后4h內進行,第一道漆或兩道中間漆的時間間隔應在熱噴涂后2h內進行。當當前漆膜未完全干燥時,不得涂覆第二層,但間隔不得超過7d。超過時,應使用細砂紙將涂層表面打磨成細粗糙表面。在涂裝作業過程中,無論是機械噴涂還是人工刷涂,涂層都應具有相應的施工粘度。因此,可向涂層中添加適量稀釋劑。稀釋劑的種類和數量應與施工方法和涂料體系相適應,不得隨意使用,數量應適當;對于配制好的涂料,不允許在施工現場臨時隨意添加稀釋劑。

    現場焊接

    現場焊接除應按本技術要求相關規范標準的要求外,還應遵守以下幾個規定。

    (1)現場安裝定位,不得隨意在鋼梁構件上引弧;不得任意在鋼梁上焊接施工用臨時附件;不得隨意將鋼梁作為工地一般電焊的接地使用;不得任意在鋼梁構件各部位上進行敲打等。并且必須作出明文規定,作為一項操作紀律,嚴格執行。―旦發生違反上述規定的情況,應進行現場無損探傷檢查,并進行相應處理;

    (2)吊裝用的配件,在鋼梁現場完成后應予以割除,一般分二次切割,第―次切割作為預熱用,第二次則完全切除。起吊配件切割后,一律用砂輪打磨。起吊配件切割后的剩余高度一般不宜超過20mm,以10mm~5mm為好,嚴禁切割時損傷構件;

    (3)現場焊接應遵循縱向焊縫從跨中向兩端、橫向焊縫宜從中線向兩側對稱施焊的原則編寫焊接順序文件,盡量減少焊接變形及焊縫拘束應力;

    (4)現場焊接應設置防風、防雨措施及防止焊接對環境、交通影響的安全罩,遮蓋全部焊接處,雨天不得焊接(梁內除外)。所有外露構件在不能使用C02氣體保護焊施工條件時不允許采用C02氣體保護焊焊接,焊接時應增設防風罩。梁內采用C02氣體保護焊時,必須使用通風防護安全措施;

    (5)所有結構外殼板上開設的通焊孔,臨時工藝孔等在相應焊接、安裝完成后予以封閉。

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